Testbericht zum Alphard Club Booster V2

Diese einzigartige Technologie ermöglicht es Ihnen, einen gewöhnlichen Schubwagen in einen ferngesteuerten Wagen umzuwandeln – wie effektiv hat es auf der Strecke funktioniert?

Ein einzigartiges, praktisches und rundum unterhaltsames Stück Technologie, das Schubkarren erfolgreich in ferngesteuerte Elektrokarren umwandelt. Obwohl es stellenweise einige eigenartige Designmerkmale aufweist, lässt sich nicht leugnen, dass die Leistung leistungsstark und stabil ist. Zu diesem Preis ist auch der Einstieg in den Bereich der abgelegenen Elektrokarren viel günstiger.

Der breite Radstand ermöglicht ein stabiles Überqueren des Geländes

Reaktionsfähige, taktile Fernbedienung

Der Haltegriff erleichtert den Transport

Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis in diesem Teil des Marktes

Die Erstmontage könnte schneller gehen

Kann nur auf ausgewählte Schubkarren umgerüstet werden

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Testbericht zum Alphard Club Booster V2

Ferngesteuerte Golftrolleys erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und in diesem Teil des Marktes wurden im Jahr 2023 zahlreiche neue Modelle und Innovationen auf den Markt gebracht. Für einige und Tausende weitere Golfer ist das Spazierengehen auf dem Golfplatz eine viel gesündere, freiere und angenehmere Art, Golf zu spielen Jetzt geht es seit der Covid-Pandemie auf Kurs. Das Tragen einer vollen Tasche ist nicht jedermanns Sache, daher kommt hier der Remote-Golftrolley zum Einsatz.

Wenn Sie das geringe Gewicht Ihres aktuellen Schubkarrens lieben, aber dennoch alle Vorteile eines freihändigen Golftrolley-Erlebnisses genießen möchten, dann ist der Alphard Club Booster V2 genau das Richtige für Sie. Dieses einzigartige Gerät ersetzt effektiv die Hinterräder Ihres aktuellen Schubkarren-Chassis und bietet Ihnen dank der Bluetooth-Fernbedienung Ihren ganz eigenen ferngesteuerten Elektro-Trolley. Nachdem ich den Alphard Club Booster V2 auf der PGA Show in Orlando in Aktion gesehen hatte, freute ich mich darauf, das Modell auf meinem Heimgolfplatz mehrere Runden lang selbst auszuprobieren. Im Lieferumfang des Club Booster V2 sind das hintere Chassis selbst mit einer wiederaufladbaren Batterie, eine Bluetooth-Fernbedienung, zwei hintere Anti-Kipp-Räder und alle verschiedenen Ladekabel für den Booster und die Fernbedienung enthalten.

Es ist erwähnenswert, welche Schubkarren vollständig mit dem Club Booster V2 kompatibel sind. Dazu gehören alle dreirädrigen Clicgear-Schubwagen; Sun Mountain Speed ​​Cart, Modelle Micro und Pathfinder 3 und 4; Bagboy Nitron, Quad XL, Compact 3 und Tri-swivel, Rovic R1S und RV1C; alle Caddytek-Modelle; TourTrek 360; alle Axglo-Modelle und Big Max Blade IQ. Es handelt sich um eine ziemlich umfangreiche Liste, die jedoch sicherstellen soll, dass Sie das Beste aus dem Club Booster V2 herausholen. Alphard stellt Ihnen je nach Schubkarrenmodell das einzigartige „Umrüstkit“ zur Verfügung und das Fahrgestell wird bei der Montage effektiv auf den Club Booster V2 geklemmt. Da ich keinen der ausgewählten Schubkarren hatte, nutzte ich den Club Booster V2 auf dem Alphard Omnicart, einem soliden Schubkarren-Chassis mit einem um 360° drehbaren Vorderrad. Ich werde einen separaten Testbericht erstellen, der sich auf den Club Booster V2 und den Omnicart konzentriert, daher werde ich mich vorerst nur auf den Club Booster V2 konzentrieren.

Der Zusammenbau war meine erste Aufgabe mit dem Club Booster V2, aber es gab jede Menge Anleitungen, die mir bei dieser Aufgabe behilflich waren. Meiner Meinung nach war die Montage der Anti-Kipp-Hinterräder etwas schwierig und ihre Qualität ist eher rudimentär. Aber sie erfüllen ihren Zweck und sind ein wesentlicher Bestandteil des Geräts, das auf dem Golfplatz funktioniert. Um ehrlich zu sein, war der gesamte Zusammenbau nach dem Auspacken viel länger als bei reinen Remote-Modellen wie dem Motocaddy M7 GPS oder dem PowaKaddy RX1 GPS und hat insgesamt mindestens eine halbe Stunde gedauert. Das mag an meinen eigenen praktischen Unfähigkeiten gelegen haben, aber bei diesem Preis und der besonderen Beschaffenheit dieses Geräts muss man wohl mit einer Art Zusammenbau rechnen. Glücklicherweise müssen Sie es nach dem einmaligen Zusammenbau nie wieder tun.

Sie befestigen den Booster über zwei Klemmen, die Teil des Umrüstsatzes sind. Dann wird der Club Booster ganz einfach zu den Hinterrädern Ihres Schubkarrens. Nach dem Einschalten des Boosters war ich wirklich beeindruckt, wie schnell sich die Bluetooth-Fernbedienung koppelte und ich fast augenblicklich einsatzbereit war. Beim ersten Gebrauch fiel mir sofort der sehr breite Radstand auf, den der Club Booster V2 bietet. Auch wenn dies auf den ersten Blick ziemlich groß aussieht, besteht kein Zweifel daran, dass diese breite Basis dem Club Booster V2 beim Durchqueren der unterschiedlichen Geländearten auf dem Golfplatz viel Stabilität verleiht. Ich gewann schnell Vertrauen in die Funktionsweise des Golfballs auf dem Platz und war froh, ihn über jedes Gelände oder jede Steigung meinem Golfball hinterherjagen zu lassen, in der Gewissheit, dass er die Reise überstehen würde.

Es nutzt ein integriertes 6-Achsen-Gyroskop, das alle 10 Millisekunden das Gelände des Golfplatzes erkennt. Dadurch wird sichergestellt, dass der Wagen immer in die richtige Richtung zeigt, und ich war insgesamt begeistert davon, wie reaktionsschnell und präzise ich den Club Booster V2 steuern konnte. Dank des um 360° drehbaren Vorderrads des Wagens, auf dem ich ihn verwendet habe, ist er auf den Fairways flott unterwegs und lässt sich im Handumdrehen drehen. Alles in allem entspricht die Leistung des Club Booster V2 durchaus der der etablierteren ferngesteuerten Trolleys, die ich getestet habe, und hat meine Erwartungen übertroffen. Alles in allem habe ich es wirklich genossen, ihn als meinen Begleiter außerhalb des Golfplatzes zu haben.

Es ist erwähnenswert, dass Sie den Club Booster V2 abnehmen müssen, um Ihren Kinderwagen wieder zusammenzuklappen, aber die Klemmen sind wirklich einfach zu bedienen und ermöglichen ein kompaktes Zusammenklappen des Kinderwagens. Der Club Booster V2 verfügt außerdem über einen praktischen Haltegriff, der das Ein- und Aussteigen aus dem Auto zum Kinderspiel macht. Das Anbringen des Club Booster V2 bedeutet zwar, dass Sie jetzt zwei separate Teile in Ihrem Wagen haben – das Chassis und den Club Booster – aber das ist angesichts der Bequemlichkeit beim Zusammenbau ein kleines Zugeständnis.

Alphard wird außerdem bald den „Sidekick“ auf den Markt bringen, der den Club Booster V2 um Follow-Technologie erweitern wird, und ich freue mich darauf, ihn bald auf dem Golfplatz zu testen. Im Moment ist der Club Booster V2 jedoch ein praktisches, einzigartiges und äußerst unterhaltsames Stück Technologie, das sein Versprechen, Schubkarren effektiv in ferngesteuerte Elektrokarren umzuwandeln, wirklich hält. An manchen Stellen ist es eigenartig, aber dies ist die ideale Investition für Golfer, die bereits Freude an ihrem Handwagen haben und nun von dem freihändigen Vergnügen profitieren möchten, das ein ferngesteuerter Golfwagen bietet. Auch zu diesem Preis – und mit einer zweijährigen Garantie – stellt der Club Booster V2 einen viel zugänglicheren Einstiegspunkt für diejenigen dar, die einen Remote-Golftrolley nutzen möchten.

Dan ist fest angestellter Autor und seit 2021 im Golf Monthly-Team. Dan hat einen Master-Abschluss in internationalem Journalismus von der University of Sussex und kümmert sich hauptsächlich um Ausrüstungsbewertungen und Kaufratgeber, wobei er sich auf Bewertungen von Golfschuhen und Golfwagen spezialisiert hat. Seit seinem Einstieg bei Golf Monthly hat Dan mittlerweile über 30 Paar Golfschuhe getestet und bewertet und ist ein Experte auf diesem Gebiet. Als Linkshänder-Golfer liegt sein Handicap-Index derzeit bei 7,8 und er spielt im Fulford Heath Golf Club in den West Midlands.

Dan spielt derzeit:

Treiber:TaylorMade Stealth 2

Fahrrinne:TaylorMade Stealth 2 15°, Ping G425 Max 21°

Hybrid:Ping G425

Eisen:Cobra King Tec Utility, Ping i59 (5-PW)

Keile:Ping Glide Forged Pro

Putter:Wilson Staff Infinite Buckingham

Ball:TaylorMade TP5x Pix

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