Lernen Sie den Amerikaner kennen, der den Einkaufswagen erfunden hat: Sylvan Goldman, Supermarktmogul aus Oklahoma

Der Lebensmittelgeschäftsmagnat Sylvan Goldman wurde 1898 als Sohn von Einwanderern in der Chickasaw Nation, dem heutigen Oklahoma, geboren. Nach seinem Einsatz im Ersten Weltkrieg trug er dazu bei, die Art und Weise zu verändern, wie Amerikaner und der Rest der Welt einkaufen, essen und ihren Alltag leben Leben.

Eine der größten Annehmlichkeiten der Welt wurde inmitten ihrer größten Nöte erdacht.

Sylvan Goldman, Sohn von Einwandererpionieren, erfand den Einkaufswagen.

Seine genial einfache Idee entstand in Oklahoma während einer globalen Wirtschaftskatastrophe und als sich die Great Plains von der Umweltkatastrophe erholten.

„Die einfachsten Erfindungen sind immer die faszinierendsten“, sagte Larry O’Dell, der Staatshistoriker der Oklahoma Historical Society, gegenüber Fox News Digital.

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„Man fragt sich: ‚Wie konnte das nicht schon früher gemacht werden?‘ Es ist brilliant."

Der Einkaufswagen ist das ultimative Symbol der amerikanischen Großzügigkeit und des Reichtums seiner Konsumkultur.

Sylvan Goldman, Lebensmittelmagnat aus Oklahoma, erfand 1936 den Einkaufswagen – und wurde später Einkaufswagenhersteller und Wohltäter vieler Wohltätigkeitsorganisationen und Institutionen in Oklahoma. (State Museum Collection, Sam Flood Collection, Oklahoma Historical Society)

Doch der Erfinder des Einkaufswagens wurde in einer hartgesottenen Familie von Boomer-Soonern im Indianergebiet des 19. Jahrhunderts geboren – Oklahoma, bevor es Oklahoma hieß.

Goldman führte seine geniale Innovation 1937 in seiner Kette von Humpty-Dumpty-Lebensmittelgeschäften im ganzen Bundesstaat ein.

„Der Einkaufswagen revolutionierte das Merchandising und veränderte das Gesicht Amerikas.“

Seine „Erfindung des Einkaufswagens revolutionierte das Merchandising und veränderte das Gesicht Amerikas“, schrieb die Zeitung The Oklahoman als Hommage an den geliebten einheimischen Sohn am Tag nach seinem Tod im Jahr 1984.

Die Mitte der 1930er Jahre scheint eine äußerst unwahrscheinliche Zeit für eine Revolution der globalen Konsumkultur zu sein.

Die Welt litt unter der Weltwirtschaftskrise, das kaiserliche Japan führte Krieg in Asien und Hitler war dabei, seinen beängstigenden neuen Blitzkrieg gegen Europa zu entfesseln.

Frau benutzt einen Sylvan Goldman-Einkaufswagen, der in einem Humpty-Dumpty-Lebensmittelgeschäft im Einsatz ist. (Fotosammlung Meyers/Barney Hillerman, Oklahoma Historical Society)

Goldmans Innovation vor dem globalen Konflikt erfolgte unmittelbar nach einer weiteren Katastrophe.

Der berüchtigte Dust Bowl, der durch jahrelange Dürre und staatliche Landmisswirtschaft verursacht wurde, verwandelte in den 1930er Jahren den fruchtbaren Mutterboden der Great Plains in trockenen Wüstensand.

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„Über das rote Land und einen Teil des grauen Landes Oklahoma kamen die letzten Regenfälle sanft, und sie haben die vernarbte Erde nicht zerschnitten“, schrieb John Steinbeck berühmt in „Die Früchte des Zorns“, seinem fiktiven amerikanischen Epos über hartgesottene Okies aus dem Jahr 1939 Flucht aus der Dust Bowl nach Kalifornien.

Die Welt hätte nicht bedrohlicher erscheinen können als im Jahr 1937.

„Im roten Land und einem Teil des grauen Landes Oklahoma kamen die letzten Regenfälle sanft und haben die vernarbte Erde nicht zerschnitten.“

Doch schwierige Zeiten bringen Innovationen hervor, um einen beliebten Unternehmer-Aphorismus zu zitieren.

Vielleicht war es die Geschichte der Not, die Goldman, getragen vom Pioniergeist seiner Familie, dazu inspirierte, die Welt aus einer neuen, optimistischeren Sicht zu betrachten.

Ein Bauer und seine Söhne marschierten in den 1930er Jahren angesichts eines Staubsturms im Cimarron County, Oklahoma. (Universal History Archive/UIG über Getty Images)

„Goldmans Erfindung, der Lebensmitteleinkaufswagen, machte ihn zum Multimillionär und wurde nach dem Auto zum meistgenutzten Gegenstand auf vier Rädern für die Öffentlichkeit“, schwärmt die Oklahoma Hall of Fame.

Sylvan Nathan „Syl“ Goldman wurde am 15. November 1898 in der damaligen Chickasaw-Nation als Sohn einer Pionierfamilie mit Migrationshintergrund geboren.

Sein Geburtsort ist heute ein Teil von Ardmore, Oklahoma, etwa 100 Meilen südlich von Oklahoma City.

Der Start des Oklahoma Land Run zur Mittagszeit, als Siedler sich beeilen, die nicht zugewiesenen Ländereien zu beanspruchen, Oklahoma, 22. April 1889. (Barney Hillerman/Underwood Archives/Getty Images)

Sein Vater, Michael Goldman, wurde in Lettland geboren. Seine Mutter, Hortense (Dreyfus) Goldman, stammte aus Elsass-Lothringen, einem vom Krieg zerrissenen Teil Europas, der zu verschiedenen Zeiten zu Deutschland oder Frankreich gehörte, je nachdem, wie der jüngste Konflikt ausging.

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„Sein Vater, Michael Goldman, hatte schon früher Initiative und Ehrgeiz bewiesen“, schrieb der Historiker Terry P. Wilson 1978 in seiner Biografie „The Cart That Changed the World: The Career of Sylvan N. Goldman“.

Der ältere Goldman kam 1880 nach Baltimore, Maryland, und bekam Arbeit in einem Trockenwarenladen, womit die Laufbahn der Familie als Lebensmittelhändler begründet wurde.

Er zog nach Westen und schloss sich 1889 dem berühmten Landrausch auf dem heutigen Oklahoma an.

Wanderer in einem von Pferden gezogenen Planwagen und zu Pferd stellen den Trail of Tears nach, eine 1.000 Meilen lange Reise, die Cherokees vor 150 Jahren zurücklegten. Kein Standort. (Ed Lallo/Getty Images)

Goldmans Vater gehörte zu den berühmtesten Pionieren Amerikas: ein echter Sooner.

Der zukünftige Supermarktmagnat war ein lettisch-französischer Jude, geboren und aufgewachsen auf dem Land, das von den Fünf Stämmen, den Ureinwohnern des amerikanischen Südostens, am Ende der Spur der Tränen besiedelt wurde.

„Die Spur der Tränen war hart für die fünf Stämme“, sagte O’Dell, der Historiker aus Oklahoma.

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„Für ihre Sklaven war es noch härter.“

Die einheimischen Stämme auf der Spur der Tränen – Cherokee, Chickasaw, Choctaw, Creek, Seminole – besaßen schwarze Sklaven afrikanischer Abstammung.

Es ist eine ergreifende Darstellung der Komplexität von Rasse und Kultur im amerikanischen Schmelztiegel, die die vereinfachenden binären Narrative der zeitgenössischen Popkultur widerlegt.

Die University of Oklahoma stellt den Land Run von 1889 nach, bei dem die Sooner Schooner vor Fußballspielen und nach dem Tor der Sooners über das Feld stürmen. (David Stacy/Icon Sportswire über Getty Images)

Menschen mit globalem Erbe und ethnischer Zugehörigkeit besiedelten gemeinsam das Indianergebiet. Den Eingeborenen und Afrikanern folgten die Boomer Sooners – hauptsächlich Europäer-Amerikaner und neue europäische Einwanderer.

Goldman wuchs als seltener Jude in einer gemischtrassigen, aber überwiegend christlichen Gesellschaft auf. Er besuchte die Schule nur bis zur achten Klasse.

„Er lernte das Einzelhandelsgeschäft durch die Arbeit im Trockenwarengeschäft der Familie in Ardmore, Oklahoma“, heißt es auf der Website von Oklahoma City, wo Goldman den größten Teil seines Lebens verbrachte.

„Goldman bewältigte die unzähligen Aufgaben der Essenszubereitung für 200 Männer … mit der guten Laune und Entschlossenheit, die seine späteren Geschäftsaktivitäten auszeichneten.“

Goldman folgte bald dem Ruf von Onkel Sam und trat am 25. April 1917 zusammen mit seinen Jugendfreunden in die US-Armee ein – nur 19 Tage nachdem die Nation Deutschland den Krieg erklärt hatte.

Der damals erst 18-jährige Patriot Goldman log über seinen Geburtstag, um das damals 21-jährige Einberufungsalter zu erreichen.

An diesem Tag in der Geschichte, dem 6. April 1917, treten die USA in den Ersten Weltkrieg ein, während der Kongress dafür stimmt, Deutschland den Krieg zu erklären

Goldmans Kenntnisse der Lebensmittelindustrie brachten ihm einen Job als Koch ein.

„Sergeant Goldie“ versorgte im Sommer und Herbst 1918 die Teigarbeiter an der Front von Saint-Mihiel und im entscheidenden, von den Amerikanern geführten Feldzug im Argonne-Wald, der den Alliierten den Sieg im Ersten Weltkrieg bescherte.

Erster Weltkrieg, Innenraum einer amerikanischen Kaserne in Lux (Côte-d'Or, Frankreich). Im Jahr 1918. (adoc-photos/Getty Images)

Seine Arbeit bei der Beschaffung von Vorräten aus lokalen Quellen wurde durch das Französisch, das er von seiner Mutter lernte, bereichert.

„Goldman bewältigte die unzähligen Aufgaben, Essen für 200 Männer unter allen möglichen Bedingungen zuzubereiten, mit der guten Laune und Entschlossenheit, die seine späteren Geschäftsaktivitäten auszeichneten“, schrieb Wilson in seiner Goldman-Biografie.

Goldman stieg unmittelbar nach dem Krieg zusammen mit seinem Bruder Alfred in das Lebensmittelgeschäft in Texas ein.

Große Eröffnung des Lebensmittelladens Humpty Dumpty in Ardmore, Oklahoma, ca. 1950er Jahre. Sylvan Goldman kaufte die schwächelnde Lebensmittelkette in den 1930er Jahren und machte sie mit Erfindungen wie dem Einkaufswagen zu einem Erfolg. (Oklahoma Historical Society)

Die Goldman-Jungs waren in Texas, Kalifornien und Oklahoma unterschiedlich erfolgreich, bevor sie 1934 die angeschlagene Lebensmittelkette Humpty Dumpty kauften. Alfred Goldman starb 1937.

Der einsame Goldman-Bruder veränderte mit dem Einkaufswagen nicht nur das Schicksal von Humpty Dumpty, sondern der Konsumkultur auf der ganzen Welt.

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Die Idee kam ihm 1937, als er in seiner Tischlerei damit herumprobierte.

Sein ursprünglicher Einkaufswagen unterschied sich geringfügig von dem All-in-One-Modell, das wir heute kennen.

Seine „Kombination aus Korb und Wagen“, wie er sie in der Patentanmeldung nannte, war eine zweiteilige Einheit.

Sylvan Goldman erfand 1937 den Einkaufswagen. Das Patent für seine Erfindung erhielt er 1939. (US-Patent- und Markenamt/Public Domain)

Darin befand sich der typische Einkaufskorb aus Draht, der nun auf seinem visionären Zusatz, einem zusammenklappbaren Gestell mit Rädern, platziert werden konnte.

Goldman selbst muss bei dem Gedanken schwindelig gewesen sein.

In der Patentanmeldung bezeichnete er seinen Einkaufskorb und seine Kutsche als „genial“ und als „umfassendes erfinderisches Konzept“.

Es war 24 Zoll lang, 18 Zoll breit und 36 Zoll hoch.

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„Die Körbe mussten entfernt werden, als der Wagen zusammengeklappt wurde, aber sie waren so konzipiert, dass sie gestapelt werden konnten und nur sehr wenig Platz einnahmen. Ein Jahr später fügte Goldman seinem Entwurf einen Kindersitz hinzu“, berichtet das National Center for Agricultural Literacy. das Unterrichtspläne anbietet, um Schulkindern auf dem Land Goldmans Geschichte beizubringen.

Eine Frau mit ihrem Einkaufswagen beim Auschecken in einem Humpty-Dumpty-Laden in Oklahoma im Jahr 1951. O'Dell, der Historiker aus Oklahoma, sagte über den Einkaufswagen: „Es ist kaum zu glauben, dass noch niemand daran gedacht hat.“ (Oklahoma Historical Society)

„Die Tatsache, dass der Einkaufswagen erst Mitte der 1930er Jahre erfunden wurde, hat mich einfach verblüfft“, sagte O'Dell, der Historiker aus Oklahoma.

„Es ist kaum zu glauben, dass noch niemand daran gedacht hat.“

Am 4. Juni 1937 rollten Einkaufswagen auf die Humpty-Dumpty-Märkte in ganz Oklahoma.

Die Öffentlichkeit hasste die Idee natürlich.

Anzeige zur Eröffnung eines neuen Humpty-Dumpty-Lebensmittelladens in Sapulpa, Oklahoma, aus dem Sapulpa Daily Herald, 5. Dezember 1963. (Oklahoma Historical Society)

„Ich habe meinen letzten Kinderwagen geschoben“, sollen Frauen laut einem oft zitierten Zitat geantwortet haben.

Auch Männer wehrten sich, „weil sich das Schieben eines Karrens nicht ‚männlich genug‘ anfühlte“, berichtete The Oklahoman 2018 in einer Retrospektive über die Gründung des Sooner State.

„Ich dachte, es würde sofort ein Erfolg werden. Ich war so begeistert von der Markteinführung des Einkaufswagens und der Werbung, die wir rund um den Einkaufswagen angebracht hatten“, sagte Goldman 1977 in einem Interview mit dem CBS-Fernsehreporter Charles Kuralt.

„Es waren Leute da, die einkauften, und keiner benutzte den Einkaufswagen.“

„Ich ging am nächsten Morgen gegen 10 Uhr in den Laden und erwartete, dass Leute vor dem Laden Schlange stehen und versuchen würden, hineinzukommen.“

Er wurde nicht von Menschenmassen, sondern von völliger Enttäuschung empfangen.

„Als ich dort ankam, gab es genügend Platz zum Einsteigen. Es waren Leute unterwegs, die einkauften, und keiner benutzte den Einkaufswagen.“

Schild vor einem Humpty-Dumpty-Lebensmittelgeschäft in Oklahoma im Jahr 1964. (Oklahoma Historical Society)

Unerschrocken wandte sich Goldman einer klassischen Marketing-Magie zu. Er heuerte Frauen unterschiedlichen Alters an, die am Eingang jedes Ladens herumlaufen und so tun sollten, als würden sie mit ihren Einkaufswagen einkaufen.

„Shills!“ knackte Kuralt.

„Das stimmt. Genau das war es“, antwortete Goldman, lächelte breit und nickte mit dem Kopf. „Als sie sahen, dass diejenigen, die herumliefen, sie benutzten, fingen sie an, sie zu benutzen. Und es wurde sofort ein großer Erfolg.“

Sylvan Goldman starb am 25. November 1984 in Oklahoma City.

Seine Frau, mit der er 53 Jahre lang verheiratet war, Margaret Katz Goldman, starb nur eine Woche zuvor.

Sylvan Goldman, Supermarktmagnat aus Oklahoma City, abgebildet im Jahr 1976. Goldman erfand 1936 den Supermarkt-Einkaufswagen. (Don Tullous, mit freundlicher Genehmigung der Oklahoma Historical Society)

„Goldmans Erfindung des Einkaufswagens wurde von seinem Biographen und anderen als die größte Entwicklung in der Geschichte des Merchandising beschrieben“, schrieb The Oklahoman am folgenden Tag in seinem Nachruf.

„Goldman nutzte das Vermögen, das er aus dem Einkaufswagen und einer Lebensmitteleinzelhandelskette angehäuft hatte, um ein riesiges Geschäftsimperium zu gründen, das Spar- und Kreditgeschäfte, Banken, Versicherungen und Immobilienentwicklungs-Einkaufszentren, Bürogebäude, Hotels und Tausende Hektar Land auf der ganzen Welt umfasst Vereinigte Staaten."

Goldman spendete 1,5 Millionen US-Dollar an das Oklahoma Blood Institute.

Die Oklahoma Country Historical Society hat ihm zu Ehren eine Auszeichnung verliehen.

Er schenkte dem Oklahoma Blood Institute 1,5 Millionen US-Dollar, das ihn heute im Sylvan N. Goldman Center für seine lebensrettende Arbeit ehrt.

Auf dieser Fotoillustration ist ein Amazon-Logo zusammen mit einem Warenkorb auf einem Smartphone zu sehen. (Rafael Henrique/SOPA Images/LightRocket über Getty Images)

Oklahoma City ehrt den Geschäftsmann mit dem Syl Goldman Park, der zwischen der South Independence Avenue und der Interstate 44 in der Nähe des Will Rogers World Airport liegt.

„Zusammen mit seiner Frau Margaret spendeten die Goldmans große Gebäude und kleine Statuen und leisteten große Unterstützung für die Bildung, das Oklahoma Blood Institute sowie die Künste und Geisteswissenschaften“, heißt es auf der Website der Stadt.

Sein Vermächtnis ist am bemerkenswertesten in seinen wertvollen Einkaufswagen, die so allgegenwärtig sind, dass wir sie heute kaum noch bemerken und uns eine Welt ohne sie wirklich nicht vorstellen können.

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Branchenschätzungen variieren, aber mehrere Quellen sagen, dass etwa 100.000 Lebensmittelgeschäfte und Supermärkte in den Vereinigten Staaten durchschnittlich etwa 200 bis 250 Einkaufswagen führen – insgesamt bis zu 25 Millionen Einkaufswagen.

Mehreren Schätzungen zufolge rollen zu jeder Zeit 15 Millionen Einkaufswagen durch die Gänge amerikanischer Märkte, während auf der ganzen Welt täglich weitere Millionen verwendet werden.

Sylvan Goldman (links) erfand 1937 den Einkaufswagen; Auf der rechten Seite ist ein Käufer in einem seiner Humpty-Dumpty-Läden in Oklahoma in den 1950er Jahren zu sehen. (Mit freundlicher Genehmigung der Oklahoma Historical Society)

Die digitale Konsumgüterindustrie hat sogar den Begriff übernommen, der erstmals für Goldmans Draht- und Rad-Erfindung verwendet wurde.

„Goldman war der Inbegriff des Sohnes eines Einwanderers, der hart arbeitete und viel riskierte, um ein Unternehmen aufzubauen.“

Weltweit legen Verbraucher jeden Tag Hunderte Millionen Artikel in ihren Amazon- oder anderen Online-Einkaufswagen.

„Wenn es keine Einkaufswagen gäbe, nichts, womit wir unsere Kinder und unsere Campbell-Suppe durch den Laden rollen könnten, was würde dann aus uns werden?“ fragte Kuralt die Zuschauer 1977 in seinem Interview mit Goldman.

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„Vielleicht hätte es nie einen Supermarkt gegeben. Vielleicht hätte es auch nie riesige Kellogg's Rice Krispies in Economy-Größe gegeben. Das verblüfft den Verstand.“

„Goldman“, schrieb The Oklahoman in seinem Nachruf, „war der Inbegriff des Sohnes eines Einwanderers, der hart arbeitete und viel riskierte, um ein Unternehmen aufzubauen.“

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Kerry J. Byrne ist Lifestyle-Reporter bei Fox News Digital.

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